الفوركس نبتون - pentagone -81

ترانزوسان وورلدز أكبر شركة في مجال الحفر البحري. مكاتب الولايات المتحدة. 4 غرينواي بلازا هيوستن، تكساس 77046 الموظفين. 15،100 الرئيس التنفيذي: ستيفن نيومان الأسهم الرمز: ريج ترانزوسان Inc. هو العالمين أكبر مقاول الحفر البحرية. مع أسطول من 136 وحدات الحفر البحرية المتنقلة، وكذلك واحدة الحفر العميقة في المياه العميقة نيوبيلد وثلاثة ركاب عالية المواصفات تحت الإنشاء، ويعتبر أسطول ترانسوسانز واحدة من أكثر عصرية وتنوعا في العالم نظرا لتركيزه على قطاعات تطلبت تقنيا من أعمال الحفر البحري. الشركة لديها مقر عالمي في سويسرا. تمتلك ترانزوسان أو تشغل 79 وحدة حفر بحري متنقلة مرتبطة بعملياتها المستمرة. واعتبارا من 18 فبراير 2014، كان الأسطول يتألف من 46 عوازل ذات مواصفات عالية (المياه العميقة جدا، المياه العميقة والقسوة العميقة، ورشات الحفر)، و 22 ميدواتر فلوترز و 11 جاكوب ذات مواصفات عالية. في 18 فبراير 2014، كان لدى الشركة أيضا سبع سفن تدريب فائقة العمق وخمسة جوارب عالية المواصفات قيد الإنشاء أو بموجب عقد يتم بناؤه. ترانزوسان تتفوق في بناء آبار النفط والغاز الطبيعي في المياه العميقة والبيئات القاسية. وتوفر الشركة منصات لجميع أنواع شركات البترول في أسواق الحفر البحرية التي تشمل خليج المكسيك الأمريكي وشرق كندا والبرازيل والمملكة المتحدة والنرويجية في بحر الشمال وغرب أفريقيا وآسيا بما في ذلك أستراليا والشرق الأوسط والهند والبحر الأبيض المتوسط. وتحمل ترانس أوشن 19 من بين 23 رقما قياسيا عالميا للحفر في أعماق المياه. حددت سفينة الحفر العميقة في عمق المياه العميقة ديسيفيرر ديب سيس الرقم القياسي الحالي لحفر المياه في عمق المياه في 10011 قدم من المياه في خليج المكسيك في الولايات المتحدة في نوفمبر 2003 وتعمل لصالح شيفرون تكساكو. وتشمل السجلات العالمية الأخرى أعمق الآبار تحت سطح البحر في العالم الانتهاء في حوالي 9000 قدم من المياه من قبل أعماق المياه الألفية وسجل عمق المياه العالمي لتثبيت مرساة في 8،951 قدم من المياه من قبل المياه العميقة نوتيلوس. وبالنسبة لعام 2013، سجلت الشركة إيرادات إجمالية بلغت 9.48 مليار درهم وصافي دخل قدره 1.4 مليار. منذ إطلاق الحفر في مجال الحفر أول حفارة الحفر البحرية في عام 1954، حققت ترانزوسان تاريخ طويل من كوتفيرستس. كوت وتشمل هذه الابتكارات ما يلي: - أول البحرية الحفر رافعة شوكية - أول جاكوب ذاتية الدفع - أول برج مرساة التدريبات - أول ديناميكية وضعه الحفر الأول للتنقيب - أول مركز نصف أوتوماتيكي ديناميكي - الجيل الأول من الجيل الرابع من نوعه - أول جهاز حفر للحفر على مدار السنة في بحر الشمال - أول نصف نهائي للعمليات تحت القطب الشمالي، على مدار السنة في بحر بارنتس - أول نصف نهائي للغبار على مدار السنة غرب جزر شتلاند في أكثر من 4000 قدم من المياه - أول سيميسبرزيبلز المياه العميقة مع براءة اختراع ثلاثي أكت ديريك - أول تدريبات المياه العميقة جدا مع براءة اختراع ثنائي النشاط نظام الحفر 1926 - شركة دانسيجر النفط أمبير التكرير، التي تأسست في عام 1919 في ولاية لويزيانا، الولايات المتحدة الأمريكية ، بشراء أول جهاز حفر. 1942 - الفوركس تأسست في فرنسا. 1947 - شركة جنوب شرق الحفر (سيدكو) التي تأسست في ولاية تكساس، الولايات المتحدة الأمريكية، من قبل بيل كليمنتس (محافظ تكساس السابق، 1979-1983 و 1987-1991). 1950 - شركة الإنتاج الجنوبية التابعة لشركة الغاز الوطنية الجنوبية، تشتري دانسيجر. 1952 - شلمبرجير تستحوذ على بعض أسهم فوركسدريلينغ. 1952 - شركة جنوب شرق الحفر تبدأ الحفر في جنوب تكساس، الولايات المتحدة الأمريكية، مع اثنين، بارجس المياه الضحلة سيميسوبيرزيبل. 1953 - نماذج الإنتاج الجنوبية تقوم الشركة البحرية بتصنيع وبناء أول جهاز حفر في العالم ودمج الشركة البحرية مع عمليات حفر دانسيجر. 1954 - ريج 51: عوالم أول جهاز حفر بحري خارجي تم تطويره من قبل شركة أوفشور في خليج المكسيك في الولايات المتحدة 1955 - ريج 21: أول سفينة مستنقع من طراز كوتبوست-تايبكوت، التي بناها سيدكو، ترينيداد 1955 - تعمل شركة سوث إيسترن دريلينغ كشركة سيدكو. وتتوسع العمليات من الولايات المتحدة إلى أمريكا اللاتينية والشرق الأقصى. 1962 - نبتون البحرية تأسست مع رأس المال من الفوركس و Langedocienne - فورينكو. 1963 - تستحوذ شركة أوفشور على الشركة الدولية للحفر المحدودة في لندن، وهي بداية لعمليات الشركة في المملكة المتحدة. 1963 - ديسكوفيرر الأول: عوالم أول رصيف حفر مرسى 1965 - المزاحم: أول المنقولة كابتيليرد الحفر على بارجة جاكوب 1966 - أوفشور كومبانيز أوريون: أول رافعة عالمية مصممة للعمليات على مدار السنة في بحر الشمال 1968 - شلمبرجير تكتسب مصلحة الأغلبية في الفوركس. 1969 - بنتاغون 81: أول تلاعب سيميسوبرزيبل بنيت من قبل نبتون الفوركس، معهد البترول الفرنسي، صندوق دعم الهيدروكربونية. 1969 - الزئبق البحري: أول رافعة شوكية ذاتية الدفع في العالم 1970 - تحصل شركة شلمبرجير على 50 مصلحة في نبتون من لانغدوسيان فورينكو وتصبح شريك فوركس. 1971 - تمتلك شركة "شلمبرجير" 100 من أسهم الفوركس. الفوركس يتم دمج نبتون مع لانغدوسيان فورينكو داخل سكلومبرجر. 1971 - نبتونز بنتاغون 81 يكتشف حقل فريج في بحر الشمال 1971 - سيدكو 445: أول تدريبات ديناميكية وضعه 1972 - سيدكو 445: أول كوتليفيكوت استكشافية جيدا باستخدام المواقع الديناميكية في 1300 قدم من المياه بروناي البحرية 1977 - سيدكو 709: العالمين أولا وضع حيوي سيميسوبرزيبل 1984 - شلمبرجير تستحوذ على سيدكو. 1985 - سيدكو الفوركس الاندماج يجمع بين عمليات الحفر البحرية والبرية من سيدكو السابق وفوركس نبتون في قسم الحفر سيدكو الفوركس. 1985 - القطبية بيونير من ترانزوسان: العالم الأول من الجيل الرابع رابع جيل 1986 - ترانس أوشن القطب الشمالي: العوالم أول حفر لحفر على مدار السنة في بحر بارنتس 1989 - سيدكو الفوركس يبدأ 700 مليون في ترقيات إلى أسطول أكثر من خمس سنوات. 1992 - الشركة الأم أوفشورس، جنوب الموارد الطبيعية، ومقرها في برمنغهام، ألاباما، يغير اسمها إلى سونات. شركة أوفشور تصبح شركة سونات أوفشور دريلينغ إنك 1993 - تدور شركة سونات التابعة لشركة الحفر التابعة لها مع طرح عام أولي لشركة سونات أوفشور دريلينغ Inc. (سودي) ومقرها في هيوستن. 1996 - سودي تستحوذ على ترانسوسان آسا من النرويج ل 1.5 مليار في الأسهم والنقد، وخلق ترانزوسان البحرية، وشركة ومضاعفة أسطول الحفر البحرية للشركة. 1996 - زعيم ترانس أوشن: أول جيل رابع قادر على الدوران على مدار العام في غرب جزر شتلاند في أكثر من 4000 قدم من المياه عام 1997 - تستثمر شركة سيدكو فوريكس مليار دولار في معدات الحفر البحرية الجديدة خلال العامين المقبلين. 1997 - تستثمر شركة ترانس أوشن 1.4 مليار دولار في معدات الحفر البحرية الجديدة خلال العامين المقبلين. 1999 - شلمبرجير يدور قبالة سيدكو الفوركس، التي تم دمجها مع ترانزوسان أوفشور وشركة 1999 - ترانزوسان أوفشور شركة تغيير اسمها إلى ترانزوسان سيدكو الفوركس. 1999 - ترانزوسان ديسكوفيرر إنتيربريس: أول تدريبات ذات نشاط مزدوج في أعماق المياه العميقة 2000 - سيدكو إكسبريس، سيدكو إنيرجي و كاجون إكسبريس: أول منافسات نصف سيميسبرزيبل الجيل الأول 2000 - ديبواتر إكسبيديشن يضع الرقم القياسي العالمي للمياه العميقة. 9،144 قدم من المياه 2000 - المياه العميقة الألفية يحدد سجل عمق المياه في العالم. 9،200 قدم من الماء 2001 - ديسكوفيرر روح مرتين فواصل سجل المياه العمق العالمي. 9،727 قدم من المياه 9،687 قدم من المياه 2001 - ديسكوفيرر الروح يضع رقما قياسيا عالميا لأعمق الانتهاء من البحر. 7،209 قدم من المياه 2003 - ديسكوفيرر البحار العميقة يضع العالم سجل المياه العميقة، ليصبح أول تلاعب في هذه الصناعة لحفر في أكثر من 10،000 قدم من الماء. 10،011 قدم من المياه 2003 - القطبية بايونير يبني بئر أفقي قياسي عالمي. 23،000 قدم 2003 - ديبواتر نوتيلوس يضع رقما قياسيا عالميا لأعمق الانتهاء من البحر. 7،570 قدم من المياه 2004 - ديبواتر نوتيلوس يضع رقمها الخامس على التوالي العالم عمق المياه لسطح ترسو سيميسوبيرزيبل. 8،951 قدم من المياه 2004 - أفق المياه العميقة يحدد الرقم القياسي العالمي للمياه العميقة لجهاز حفر نصف موحد. 9،576 قدم من المياه 2005 - المياه العميقة نوتيلوس يضع رقما قياسيا عالميا لأعمق النفط والغاز الطبيعي في الخارج. 32،613 قدم صحيح عمق عمودي 2005 - ديسكوفيرر الروح يضع رقما قياسيا عالميا لأعمق النفط والغاز البحري. 34،189 قدم العمق المقيس 2006 - تم تعيين "ديبواتر ميلينيوم" أربعة سجلات عالمية لعمليات الإنجاز، وآخرها في حوالي 9000 قدم من المياه. انتقلت الشركة مقرها من جزر كايمان إلى سويسرا في عام 2008. في أبريل 2010، انفجر جهاز الحفر ديبواتر هوريزون في خليج المكسيك وقتل 11 عاملا. وكان الانسكاب النفطي الناتج هو الأكبر في تاريخ الولايات المتحدة ولا يمكن احتوائه لعدة أشهر. تم بناء جهاز حفر من قبل ترانزوسان وتأجيرها لشركة بي بي. ن 2012، أغلقت الشركة على بيع 38 حفار المياه الضحلة إلى الجرف الحفر القابضة المحدودة مزيد من إعادة وضع الشركة كمشغل أكثر تركيزا من منصات الحفر عالية المواصفات. تحديث 18 مارس 2014 قبل أن يتم كسر في نهاية المطاف في كرومارتي فيرث. الصورة أضيفت في 05 أبريل 2007 السير صورتك، يظهر يظهر تلاعب سلسلة البنتاغون 80 مع جسر يقع على سطح الأنبوب في وضع مميز، تختلف قليلا عن منصات أخرى في هذه السلسلة. كان نبتون 7 مثل هذا الحفار، وهي الأولى من هذه السلسلة التي سيتم بناؤها. عرفت في وقت لاحق من قبل عدد السفن لبناء السفن: بنتاغون 81. بنتاغون 84 بنيت لارتفاع ضغط الغاز الحفر وكان معوض التاج. أعتقد أنها كانت مكسورة في ميثيل. أضيفت من قبل لويس ماير في 03 آب / أغسطس 2007. لويس الخاص بك الصحيح تقريبا إلا أنها كانت مكسورة تقريبا بالضبط حيث تم التقاط هذه الصورة، فقط إلى الغرب من رصيف سالتبورن في كرومارتي فيرث. كنت متورطا في سحب طوافها حتى هايفلاند ديفافن في إيفانتون أن يكون بيتشد و ألغت. أضيفت من قبل رونالد يونغ يوم 06 أغسطس 2007. تساءلت دائما ما حدث ل P84. عملت عليها من 1977 إلى 1985. في ذلك الوقت كانت تديرها الفوركس نبتون (نيبور). و حفر ل توتال و قزم خلال هذا الوقت. على مدى هذه السنوات زارت كرومارتي فيرث. Methil. هوجيسند وستافنجر لعمليات التفتيش الرصيف العادية. كانت سفن الإمداد العادية في ذلك الوقت هي سيفورث هيرو و ستار أكواريوس. في السنوات القليلة الأولى من وقتي على متن السفينة الاحتياطية كان غوربور سفينة رهيبة من فايروز. في نهاية المطاف تم استبدال هذه السفن من أسطول غرامبيان. ما هو العام P84 تفكك أضيفت من قبل بيلي بروس في 15 مايو 2008. وقالت انها تفككت خلال 86 و 87 و 88 وكان 88 عندما ساعدت في سحب لها الطوافات تصل إلى هايلاند ديفافن في إيفانتون. أضيفت من قبل رونالد يونغ في 18 مايو 2008. كان لها حياة قصيرة جدا بالمقارنة مع أنواع بنتاغون الأخرى. بنيت في فنلندا من قبل روما ريبولا في عام 1974. أضيفت من قبل بيلي بروس في 29 تشرين الثاني / نوفمبر 2008. وكان ويست فينشر ثاني تلاعب بنتاغون ليتم كسرها في كرومارتي فيرث وعلى الرغم من عدم وجود في هذه المرحلة في الوقت المناسب كانت بيتروليا في كرومارتي فيرث لبضع سنوات قبالة وعلى. أضيفت من قبل دنكان موراي في 29 نوفمبر 2008. أعادت ذكريات، عملت على P84 بين عامي 1982 و 1985. غالبا ما يتساءل ما حدث للناس مثل جيم تايت (الطب) لورانس المياه الجوفية (ميكانيكي البحرية) وكيفن أونيل (جوسرفيسز). الكثير من الذكريات الجيدة، بما في ذلك الفيلم الوثائقي ساخرة جعلنا أسلوب آلان ويكر - لا يزال لدي على فس أضيفت من قبل إيدان واتس في 05 أبريل 2009. أنا أيضا العمل معها مع فريق من لادس من أربوث جيم كارجيل، جيمي ميلان من 74 إلى 76 كانت المرة الأولى على متنها في ستافنجر عن طريق القوارب و بيلي على متن الطائرة ثم بواسطة طائرة هليكوبتر. والثانية حسنا نحن حفر ل توتال شمال ألوين وكان لدينا سوء الاحوال الجوية التي السنة الجديدة. غادرت شمال الووين في عام 2005 للمرة الأخيرة. أضيفت من قبل بيل كرادوك في 23 يوليو 2009. لدي أيضا ذكريات جميلة جدا على P84 حيث عملت طبيبا (الساحرة الطبيب) 78-81 عندما ذهبت الى ايرلندا. أضيفت من قبل فرانك واهدالي في 10 آب / أغسطس 2009. هل حصل أي شخص على معلومات عن بنتاغون 87. هي أغروندبيتشد على الساحل الإيراني وأضاف بيلي بروس في 03 تشرين الثاني / نوفمبر 2009. لدي أيضا هدايا تذكارية لطيفة جدا من نفط اسمه بنتاغون 84 أو P84، عملت كما عرض العطاء على بحر الشمال في عام 1973 ومقرها في اسكتلندا، حزينة أن أقول أن حياتي أخذت طريقا مختلفا جدا، الذين يعيشون في كندا مرت ال 29 عاما الماضية في بيل كندا. أضيفت من قبل بيير دومين في 01 يوليو 2010. أفضل الأوقات التي قضيت من أي وقت مضى في الخارج كان على P84، بدأت يوليو 81 زوجين قبل أيام من الأمير تشارلز ودي تزوج. بالتأكيد لدي بعض بلدان جزر المحيط الهادئ في مكان ما زرع حول من الرجال عملت مع، لن ننسى أبدا وجود النبيذ مع العشاء الأحد كل أسبوع. أضيفت من قبل ريتشارد الرئيسية في 26 يناير 2011. آي فرانك، أتذكر العظام طبيب ساحرة الخاص بك. أضيفت من قبل بيل روبرتسون في 16 سبتمبر 2011. يمكن العقل الكثير من الرجال على P84. فرانك، تشارلي وجيم تناول جميع الأطباء في بعض الوقت. أولد لوشيل المرجع الراديو. GERVASONI. كبت بيليبيو. Eudier. لورانس، المياه الجوفية. نوش ماكاشي. جوني ميلن. قديم دود الرسام. ايدن. الفقاعات، ال التعريف، ستيوارد. تام ليلة كوك. بالإضافة إلى الآخرين أنني فقط لا يمكن أن تمانع أسمائهم. بيل روبرتسون كنت في غرفة التحكم. كان من تلاعب كبير للعمل على. لا تلاعب أخرى مثل ذلك في عيد الميلاد ورأس السنة الجديدة. بيلي بروس (وولي الرسام) درويس ستروفي. أضيفت في 17 أيلول / سبتمبر 2011. لا كنت كرين مقابل كنت ستيوارت فيتباتريكس العودة إلى الوراء أتذكر كل هؤلاء الرجال ذكرتم. انتقلت إلى دريلستار كنت على P84 عندما ذهب إلى أيرلندا أضيفت من قبل بيل روبرتسون في 25 سبتمبر 2011. يمكن العقل ستيوارت. ربما لم نلتقي بيل. عندما كان P84 في أيرلندا كنت على السندباد السندبونية (جبسونس). فعلت 2 رحلات خارج على نو هوتون. ثم ذهبت إلى دريلستار عندما كان جديدا لعدد قليل من الرحلات، ثم العودة إلى P84 حيث قضيت آخر أيام بلدي في الخارج. تمت إضافته بواسطة بيلي بروس. (وولي الرسام) في 29 سبتمبر 2011. أنا الحكمة على سحب روند تاي ايرلندا، شحنها لنا قبالة شيبش جميلة. كان ليلة براو في مطار شانون قبل ذهبنا هيم. أضيفت من قبل ريتشارد مين في 18 أكتوبر 2011. كنت على دريلستار من حوض بناء السفن وللسنوات ال 8 المقبلة. أتذكر أنك وولي الرسام أضيفت من قبل بيل روبرتسون في 25 أكتوبر 2011. نحن نبحث في تفاصيل جهاز الحفر بنتاغون 87 بنيت في عام 1975 أو 76 في فرنسا، وتقدر إذا كان بعض واحد مساعدتنا. أضيفت من قبل سهيل أحمد أوسماني في 27 تشرين الأول / أكتوبر 2011. مرحبا كل .. إيدن، وهذا غريب، انتهى لتوه تحويل نسخة فس أعطاني طريق العودة عام 1990 إلى الرقمية وجئت أكوس هذا الموقع وحفنة من أسماء مألوفة الذين أتذكر فجأة مرة أخرى. كان P84 جهاز حفر فائقة الفائقة الحفاظ عليها مع الرافعات التي تم تصميمها لموقع البناء. ما زلت أتذكر عدم وجود علامة وقوف السيارات على ريتشي G90. ولكن هل يمكن أن يكون أكل العشاء الخاص بك من الأرضيات غرفة مضخة البحرية .. طاهر بفضل وولي الرسام يمكن أن العقل لكم لورانس. أو كان لوقا. ميرين ميكانيك أضيفت من قبل بيلي بروس. (وولي الرسام في 15 يوليو 2012. إذا كان يمكنني العمل على كيفية القيام بذلك وسوف نشر العالم ويكرز على P84 الفيديو إلى يوتيوب حتى نتمكن جميعا من الضحك أو ربما يمكننا أن نفعل ذلك مع النسخة الرقمية لورانس تمت إضافته بواسطة إيدان واتس في 25 يوليو 2012. تناسب مثل وولي، وأنا ويس لوك، اسمي المستعار الذي جاء من سكاي ووكر من قبل جيم والغواصين. العار P84 حصلت تمزقت، وكان تلاعب جيد. ومن الجميل أن يكون لها صورة من P84 في الوقت الذي كان في العملية الكاملة وأضاف بيير دومين في 26 يوليو 2012. لقد كنت تبحث في كل مكان لفيديو الذي تم حول عام 1982، لا يزال كانا العثور عليه، وكان تلاعب على قدم وساق في ذلك الوقت، وكان واحد أنا رافعة يعارض أن تصويره، أعتقد أن اسمه كان بوب، يكون على ما يرام بعض س أولد يواجه فاي ثم ثم أضيفت من قبل ريتشي الرئيسية في 27 يوليو 2012. مرحبا بيير. إذا كنت تعطيني عنوان البريد الإلكتروني الخاص بك وسوف نرسل لك صورة ل P84، صدمت في الخارج في كامل المرجع وولي الرسام أضيفت من قبل بيلي بروس في 27 يوليو 2012. مرحبا إيدان ريتشارد والفريق، أن فكرة جيدة .. سيكون عند في تفريغ ويكرز العالم على أوتوب. وذلك بفضل إيدان لإعطائي هذه النسخة العديد من الأقمار قبل ... الحفاظ على تحديث .. سيكون من الجميل بيلي وشكرا لكم على الاستجابة. (انقر فوق اسم للبريد الإلكتروني) وأضاف بيير دومين في 31 يوليو 2012. من الجيد أن نرى أن بعض منكم لا تزال لديها ذكريات جميلة من العمل على P84. كنت مهندس متدرب لفوركس في 1982 أضيفت من قبل فيليب غوس في 13 نوفمبر 2012. مرحبا أنا صحفي النرويجي القصة الرئيسية في تاريخ النفط. لقصتي أحتاج إلى معرفة ما إذا كان بنتاغون 84 حفر على الجرف القاري البريطاني أو النرويجي في عام 1984. هل أي واحد منكم يعرف أضيفت من قبل علا ميرسيت في 21 نوفمبر 2012. مرحبا بيير. في محاولة لإرسال صورة P84 لك ولكن هذا الرابط البريد الإلكتروني لا يعمل. أضيفت من قبل Rasherpig55aol في 21 نوفمبر 2012. كنت طاهيا على البنتاجون 84 مرة أخرى في عام 1977. احتفلنا باليوبيل الفضي كوينز في الصيف. كانت المرة الوحيدة التي يمكن أن نشرب الكحول على متنها - غريبة جدا رؤية الفرنسيين شرب نخب الملكة أضيفت من قبل كليف هيرينغ في 23 ديسمبر 2012. كنت على P84 في عام 1978. أذكر القواعد المتعلقة استهلاك الكحول ذات الصلة بجنسيتك. أنا لا أعرف ما إذا كان سيساعد علا ميرسيت ولكن في عام 1978 عملنا في كلا القطاعين (النرويج وإنغولاند) عملنا أيضا لكلا شركات النفط (توتال و إلف). وكان P84 كان في بحر الشمال في عام 1984 ولكن ربما تملكها سيدكو الفوركس. ذهبت بنتاغونيس 81 متر بسرعة من الأزياء بعد انقلاب الكسندر كيلاند. أضيفت من قبل لويس ماير في 22 يناير 2013. عملت عامين على P84 من 1977. بدأت قبالة مع الطباشير الحفر كاترينغ جيئة وذهابا رحلتين ثم انتقلت إلى الفوركس - طاقم الحفر. كان ساقي كسر عندما كسر سلسلة تحت التوتر وضربني تحت الركبة. المورفين هو الأشياء الجيدة. كان P84 تلاعب كبير للعمل على الرغم من. أضيفت من قبل كريس كالدويل في 08 فبراير 2013. أي شخص يتذكر بنتاغون 82 بنيت في براونزفيل، تكساس في عام 1973. كنت روغنيك ومن ثم مشاهدة العطاء خلال 1975-77 N. Sea بما في ذلك مضيق ستافنجر. وكان الفوركس نبتون مشغلي وكبار الموظفين أساسا الفرنسية. مهتم في معرفة أين ذهبت الحفار وطاقم الطائرة بعد عام 1977. بوب ماكنزي أضيفت من قبل بوب ماكنزي في 29 يونيو 2013. أي شخص تذكر أخت تلاعب P84 P82 بنيت في براونزفيل، تكساس في عام 1973 تديرها الفوركس نبتون. لقد عملت كالمعتاد ثم مشاهدة العطاء على P82 من 1975-1977، أساسا N البحر. أعيدت تسميته ومازال يعمل أنا أفهم أضيفت من قبل بوب ماكنزي في 04 يوليو 2013. جاء عبر هذا الموقع بعد البحث بنتاغون 84 - ليس لديهم اتصال مع الحفارات - ولكن يبدو وكأنك رفاق لديهم بعض القصص أن أقول لقد بحثت بعد مشاهدة فيلم BBC4 من الأرشيف لقطات، مجموعة إلى الموسيقى الحديثة، ودعا من البحر إلى الأرض أبعد من ذلك: ساحل بريطانيا على الفيلم حيث كان هناك جزء وي تظهر الحاويات التي يتم نقلها إلى P84، كما كنت ندعو ذلك. مجرد فكرة إد تعطيك رؤساء متابعة. أضيفت من قبل مالكولم كيلي في 06 سبتمبر 2013. يا الزملاء، وكان 81 مكدسة في الخارج من ولاية ميسيسيبي في عام 1991. تم التعاقد مع روجر ألين من إنغليزيد، تكس للجلوس على تلاعب والحفاظ على الاضواء على واقفا على قدميه في حين وجد المالك الحالي المشتري. قيل لي أنها جاءت من البرازيل وكانت مملوكة من قبل شركة نرويجية. بخلاف ذلك لا أعرف أي شيء آخر. أنا جعلت ثلاثة عقبات في 60-70 يوما قطعة يجلس على الشيء قبل أن انتقلت. تساءلت دائما إذا تم العثور على المشتري أو إذا كان قد ألغيت. أضيفت من قبل جون هانلي في 25 سبتمبر 2013. مثيرة للاهتمام حقا قراءة القصة عن P84، التي كنت تشارك في بناء في عام 1974 في بوري. ما هو الوقت ترك الحفار في -76. P82 الآن في البرازيل يسمى إنسكو 5000. أضيفت من قبل جون ميلينغ في 21 تشرين الأول / أكتوبر 2013. سيدي العزيز أنا بحاجة إلى الرسم أو أي معلومات من الهيكل الرئيسي (مثل العمود، الطوافات شكل الجدار ثيشنيس خفيفة الوزن) من بنتاغون 87 0r 84 لبحثي. إذا كان لديك أي معلومات يرجى الرجاء مساعدتي. بريدي الالكتروني هو. jim2000zhyahoo أضيفت من قبل جيم في 29 تشرين الأول / أكتوبر 2013. مرحبا، أنا أبحث في سلسلة بنتاغون من الحفارات. تم بناء P81 في فرنسا من قبل كفم. كان يعرف فيما بعد باسم منتج فايكنغ وقد تم إلغاء. P82 بنيت في برونزفيل، تكساس، الولايات المتحدة الأمريكية أكا كما جف 12، جف اثنا عشر، الكنز فايكنغ، فايكنغ الكبرياء المكسيك وحاليا إنسكو 5000 العمل البرازيل P83 - التي بناها كفم في فرنسا. أصبح دريلماستر ثم تحويلها إلى بوكان أبلها - لا تزال تعمل في بحر الشمال P84 قليلا من غير معروف بالنسبة لي ولكن أعتقد أنه تم سكببد في ميثيل في 80s P85 بنيت في روما ريبولا، فنلندا. أكا كمشروع فينشر 1، فينشر 1، ديكسيلين-فيلد 96، سونات D-F 96، ترانزوسان 96 و نوبل حاليا لوريس بوزيغارد يعمل في المكسيك P86 بني في راما ريبولس، فنلندا. أكا كما فينشر اثنين، فينشر 2، ديكسيلين حقل 97، سوناتا دف 97 وحاليا نوبل ثيرالد مارتن العمل قبالة البرازيل P87 بنيت في كفيم. أكا ميدوسا، أستيير و ألغت في الغابون عن 2004 P90 - بناها كفم. أيضا أكا كما الجنرال إنريكي موسكوني، ميناء ماجيلان، فالكون ستار ترانزوسان 97 و أتلانتيك ستار. العمل قبالة البرازيل الكسندر كيلاند - كفيم - سونك 27 مارس 1980 هنريك إبسن - كفيم - أكا آمنة بيتروليا، سس بيتروليا وحاليا أرخميدس - مكدسة دافئة بورت آرثر تكس P91 - كفيم - أكا غولنار وحاليا زغرب 1 إذا كان لديك أي معلومات عن أي من هذه الحفريات وأود أن تكون مهتمة أن نسمع منك عن طريق البريد على هذه الصفحة أو البريد الإلكتروني garyforsyth32yahoo. co. uk أضيفت من قبل غاري فورسيث في 04 نوفمبر 2013. كل تلك السنوات، وأسماء هرول بضع ذكريات، وتذكر وجود السينما تحولت إلى شريط عندما كان هناك إضراب. أيضا الحاجة إلى تسلق الساق، بعد أن أخذ المصعد بعيدا بينما في هوجاسوند، قليلا أسوأ من وير بعد ليلة في شريط الملحمة. تذكر فقاعات، وكان واحد قبالة، سيكون فريدي ميركوريس ر صبي. ديكسي الشيف، وكان اسم آخر، ونيلسون وأضاف بول براون في 22 ديسمبر 2013. كنت واحدا من الطاقم الايرلندي التي انضمت إلى بنتاغون 84 في عام 1981. نحن حفر قبالة الساحل الغربي لأيرلندا خلال شتاء 1981-1982. وكانت هذه أول عملية حفر شتوية في ذلك الجزء من المحيط الأطلسي. كما سمح لنا أيضا بدخول عشاء عيد الميلاد كجزء من مسؤولي متجر النقابات الذين يتعاملون مع أداة كبار السن الفرنسية (إيم لست متأكدا مما إذا كانت تسمى مديرة ريج في تلك الأيام). أراد الفرنسي النبيذ مع وجبتهم. لقد نسيت اسمه لكنه كان عادلة للتعامل معها. كنت ستيوارد متجر الاتحاد وجدت الإدارة الفرنسية معقولة للتعامل مع والسلامة كان على رأس الأولويات. أعتقد أن الدافع كان ضابط سابق في الجيش الفرنسي الفرنسي. بعد العشاء مباشرة اندلعت سلسلة الحفر وذهبنا مباشرة إلى إكسبيديشن الصيد. وقد سرقت البيرة قريبا منا مع العديد من الرحلات داخل وخارج الثقب في محاولة لاسترداد سلسلة مكسورة. A تلاعب كبير للعمل على. أضيفت من قبل باديغ كامبل في 13 فبراير 2014. وأذكر جيدا P84 جيدا. عملت عليها كمحطة صيانة بلاتر في أوائل الثمانينيات وأثناء سحب المراسي لسحبها إلى بريست قبالة فرنسا واحدة من الرافعات قطعت الركيزة لها. لحسن الحظ أنها سقطت على الممشى، وكسر ظهرها، وبذلك نجا أوبيراتور كارني. لو أنها لم تسقط على الممشى فإنه قد ضرب واحدة من الطوافات والله يعرف ما قد يكون قد حدث. وقد حصلت أوبيراتور رافعة واحدة الجحيم من بولليكينغ قبالة انتهازي أداة الفرنسية كما تم سحبه من الكابينة. كان لدينا التفاف عبر روتردام لرفع تشغيله قبل مواصلة سحب لدينا إلى بريست. جميع في كل شيء على الرغم من تلاعب كبير وطاقم للعمل مع. تمت إضافته بواسطة بيتر بولارد في 11 مارس 2014. لورانس أو إيدن P84. هل تمكنت من الحصول على فيديو العالم ويكرز على يوتيوب إيدان فقط ربط لي هذا و أومغ. لوك المياه الجوفية كيف يتصرف التمثيل الوظيفي عظيم التثبيت. وكان بت من P84 معلقة حول مطار دايس لفترة من الوقت في ساحة ما يسمى الآن بنتاغون فيت. أضيفت من قبل جيم تايت في 30 مارس 2014. أنا على استعداد تقريبا لنشر فيلم محاكاة ساخرة التي قطعناها على P84، تحتاج فقط إلى القيام قليلا من التحرير. في هذه الأثناء، لقد نشرت مقطعا دعائيا. اذهبوا إلى يوتيوب والبحث عن فضيحة بحر الشمال أضيفت من قبل إيدان واتس في 30 مارس 2014. وقد وضعت مقطورة للفيلم أطلقنا النار على P84 على يوتيوب. البحث عن فضيحة بحر الشمال، فيلم كامل لمتابعة عندما فعلت قليلا من التحرير أضيفت من قبل إيدان واتس في 11 أبريل 2014. يا لادس، هل تذكر إذا كان البحر البحر مستديرة أو مربعة في الحجم. نحن بحاجة حاليا إلى الفلين ولكن لا يمكن العثور على المطبوعات، وعندما نفعل بهم باللغة الفرنسية. إذا كنت يمكن أن تتناغم في أنه سيكون موضع تقدير كبير. أضيفت من قبل J. Campos في 26 أبريل 2014. عملت على P-84 في عام 1978 مع زميل أوسي فيل ماكي، رون سبينك من أربرواث وكيوي رافعة رافعة روبن وينيكيري. وكان المونسنيور جيرفاسوني مشرفنا. أضيفت من قبل آلان نايت في 22 أغسطس 2014. جاي يو ميس 20 أنس سور p 84 لي 10 جانفير 1976 مر ديرويز كيو دي سوفينير كبت بيليبيو بورد مر إيود لافورج لاسترا. كلود روج لي غروتيه كيستر إت تانت دوتريس جاي كلكز صور الاتصال تمت إضافته من طرف لي دوارين فيليب في 18 سبتمبر 2014. بونجور إت غريتينغس a توت لي موند. ردا على سؤال بوب ماكنزيز يبدو لي أن أذكر أن P82 أصبح بوكان العائمة آلة الإنتاج. كان P83 (مرة أخرى من الذاكرة) مشروع أونيدف 96. لدي ذكريات سعيدة من P84. هيرشر، كيني ماكدونالد، جون لويس أين أنت الآن أضيفت من قبل لويس ماير في 06 أكتوبر 2014. من فضلك أعطني المزيد من المعلومات من البنتاجون 87 والمعروف أيضا باسم أستيري. في إيران الآن ونحن بحاجة إلى بعض المعلومات لذلك. أضيفت من قبل شذا في 19 نوفمبر 2014. إذا كان أي شخص يريد أن يرى ما ذهب بالضبط على P84 خلال الثمانينات، اذهبوا إلى يوتيوب ونوع في فضيحة بحر الشمال أضيفت من قبل إيدان واتس في 22 ديسمبر 2014. مرحبا بيلي ولورانس، عملت على لها لثقب النهائي قبل أن يتم سحبها في فيروم كرومارتي و ألغت. ثم ذهبت إلى سيدكو 703 أضيفت من قبل مايكل كاري في 31 كانون الثاني / يناير 2015. أنا لم بعد الفيديو P84 إلى يوتيوب. إذا كنت تبحث عن فضيحة بحر الشمال على يوتيوب سوف تجد الفيديو أضيفت من قبل إيدان واتس في 31 يناير 2015. آيي جيم تايت، أي أكثر من ذلك إلى الأمام مع الفيديو أضيفت من قبل ريتشي الرئيسي في 13 فبراير 2015. ذهب لي ثم مايكل. كانت زيارتي الأخيرة على P84 والبحرية في 85. بيلي (وولي الرسام) أضيفت من قبل بيلي بروس في 13 فبراير 2015. معاينة بحر الشمال فضيحة على يوتيوب من قبل إيدين واتس، محترفة للغاية. أضيفت من قبل لورانس في 19 فبراير 2015. نعم كان نظرة على ذلك. عمل جيد جدا. نتطلع إلى رؤية الشيء الكامل. أضيفت من قبل وولي بروس في 20 فبراير 2015. مرحبا الرجال، وهناك تلاعب كنت في أمس دعا أرخميدس أو بيتروليا. البنتاغون تلاعب أعتقد الأخير من نوعه. أضيفت من قبل جاسون في 20 فبراير 2015. كانت البنتاغون 84 حفار ثابت جدا في اتجاه الطقس. كان إجراميا الغاءه، وقد بني في فنلندا وكان صلبا كما الصخور. كان أول وظيفة لي لتنظيف جميع اللحامات داخل الدعائم ل مبي التفتيش..أنا لا يمكن أن تفعل ذلك تسلق الجبال الآن مع الحبال والسلالم في 45 درجة زوايا. أين هو بيتروليا جيسون .. أضيفت من قبل لورانس في 20 فبراير 2015. لقد قمت الآن بتحميل الفيديو الكامل أطلقنا النار، لا تحرير يخشى ولكن لا يزال مسلية جدا في أجزاء. الذهاب إلى يوتيوب والبحث عن خداع حول بنتاغون 84. أضيفت من قبل إيدان واتس في 20 فبراير 2015. هناك 6 الحفارات بنتاغون ترك بوكان ألفا أرخميدس (كان بيتروليا) الرطب مكدسة في بورت آرثر (غوم) نوبل ثيرلاد مارتن نوبل لوريز بوزوغارد زغرب 1 أستيير تم إلغاء منتج فايكنغ العام الماضي في جالفستون أضيفت من قبل غاري فورسيث في 25 فبراير 2015. حسنا. ولكن أنا بحاجة إلى جميع الوثائق الرسمية التي تثبت خفيفة الوزن من أستيري الحفر جهاز حفر أضيفت من قبل شذا في 26 فبراير 2015. وظيفة جيدة على تحميل الفيديو إيدان، لم أرى بت بوب بيتري في النهاية، يجب أن يوتيوب قد اتخذت قبالة. أن رافعة شوكية قليلا لي في غرز كل مرة أضيفت من قبل لورانس في 26 فبراير 2015. فقط وجدت مجموعة من الصور من P84، إم متأكد من ثيريس وجوه قليلة التعرف عليها، وتحميلها في أقرب وقت الحصول على هذه الطابعة اللاسلكية الدموية اتصال ثم مسح معهم. أضيفت من قبل ريتشي الرئيسية في 01 مارس 2015. حسنا يبدو مثل الصور التي تم تحميلها من عيد الميلاد عام 1982 من p84 لم يتم قبول حتى إذا كان أي شخص يريد نسخ ثم مخدر لي رسالة بالبريد الالكتروني في ريتشيمينغمايل أضيفت من قبل ريتشي الرئيسي في 06 مارس 2015. عملت البحرية ميكانيكي على P84 في عام 1978. انضم في المياه النرويجية للقيام برحلة، ثم على متن لسحب العاصفة إلى امتياز الشمالية الوين. كسر حبل سحب خلال سحب أسفل الساقين طوال الليل للتحقق من نظام الدفع. لا يوجد مصاعد تعمل، والكثير من موجات الثقيلة والموجودة ضرب الباب العلوي، كان لوقت اندفاعة عبر الممشى، أو تفقد طرفا أو حتى الرأس الآن تقاعد في مملكة فايف أضيفت من قبل رودريك كايل في 18 أبريل 2015. أعتقد رودريك قد يكون تذكر جهاز حفر مختلفة، الكثير من عميق ثرواتينغ له آثار جانبية لا يمكن التنبؤ بها في وقت لاحق من الحياة. كان P84 كنت على لا الدفع، والمصاعد. وكان سطحها جيدا من الماء عندما كانت صابورة (انظر الصورة). أضيفت من قبل لويس ماير في 06 أيار / مايو 2015. كان هناك بالتأكيد المصاعد على P84، تذكرها جيدا، ركام صغيرة منها، وهو ما يكفي للضغط 2 في دفعة أضيفت من قبل ريتشي الرئيسي في 06 مايو 2015. رودريك هو الصحيح، في الطقس الخام سيتم إيقاف المصاعد لمنع الضرر ويذكر التحقق من الدفع الذي كان هناك ثلاث وحدات، ألفا، تشارلي و دلتا الساقين إذا أتذكر. البقاء من الفناء الخلفي أحمق لويس ..lol شكرا لمساعدة الفصول الدماغ القديمة. في 72، وأنا لا شك في بعض الأحيان ذاكرتي ولكن ليس مع P84. أي شخص زحف من خلال تلك الأنفاق التي تربط الساق إلى منازل الداعم - بالإضافة إلى الحرارة فوق محركات 2000hp العاصمة التي تعمل بكامل طاقتها في عاصفة عنيفة، سوف يشهد أنه قد يكون مخيفا. كانت صابورة، ولكن على أي مستوى، أنا غير متأكد. وبأي حال من الأحوال يمكن سحبها في قوة 9 أبطال غير مأهولة، ذهبت من P84 إلى حفرة أرض في أبوظبي، ثم جاك في الخليج. فصاعدا وصعودا من خلال الحياة أضيفت من قبل رودريك كايل في 07 مايو 2015. لورانس. الدفع في ألفا. تشارلي وصدى الساقين. إلى الأمام و 2 الخلف. ميناء وميمنة (برافو ودلتا) غير الدفع. أضيفت من قبل بيلي بروس في 07 مايو 2015. شكرا بيلي. إذا نظرتم إلى الصورة، يمكنك جعل من قمم المنازل العلوية فوق الطوافات. كان الوصول من خلال نفق منخفض ضيق فوق العائم مباشرة. لقد نسيت أن أضيف في عام 1986، كنت في الشمال ألوين هوك المتابعة. كان هيراما هيرمود بارجة في الموقع لتركيب سترة ناب والجسر - لدي بلدان جزر المحيط الهادئ كان النفط في 8.70 -. وكان مجموع يبحثون في موثبالينغ المشروع. واندلع مفاعل تشيرنوبيل وانحرفت غيوم المطر فوقنا. مقتطف آخر من معلومات عديمة الفائدة أضيفت من قبل رودريك كايل في 08 مايو 2015. بقعة على بيلي ذاكرتي إذا فشلتني، وتذكر أيضا الزحف من خلال تلك البوابات لتفقد تلك الدفاعات عندما تعمل في سوء الاحوال الجوية .. بورست خرطوم التبريد مرة واحدة، غمرت المياه في، فقط كما كان نظام الآسن في نيك جيدة مع تلك المضخات الغاطسة التي تمنع وقوع كارثة. اعتذاري لروديريك. ما جعلني مشبوهة من هذه الوظائف كان كريس كالدويل وحكاية سلسلة كسر. أنا لا أتذكر كريس كالدويل من بلدي 8 أشهر على الطواقم الحفر P84. وبما أن الصيانة كانت أكثر بساطة من مجرد وظيفة، فإن القصة غير مرجحة بطبيعتها. ويبدو أن عضوا مدفوعا من عصابة الموحلة، من المحتمل أن يخبرنا عن السلسلة التي كانت عليه. أنا بوضوح الحصول على خرف قليلا، لا أحد يتذكر السيد كالدويل وسلسلة شكرى لأولئك الذين تصحيح الأخطاء بلدي واعتذار متواضع لروديريك كايل. Added by Louis Mair on 12 May 2015. I could tell a few stories about P84, one time I remember I was sent down to the boat for replacing an anchor wire to slowly spool it of a big drum just stting on the deck of the boat, I recall going down to the anchor boat to control the new wire coming off this special braked drum with a enerpac pump. Needless to say the brake did not hold no matter how furiously I pumped. I had to run for cover as the Drum speadily increased in rpm sending wood and packaging in the air..scary. The skipper of the boat did a great job, he had the sense to go a full ahead so the wire was layed nicely on the ocean floor and not in heap under the rig..those were the days.. Added by Laurence on 13 May 2015. Laurence. Do you mind of a crane coming off its pedestal. See message dated 11th March 14 by Peter Bullard. I just cant mind of that happening. But maybe I was gone by then. Added by Billy on 13 May 2015. Great stories from some great rigs. The P82 is still around now named Pentagon 5000 and owned by my company Norscot Oil Gas Pvt Ltd. We bought it from Ensco last year when she was working in South Africa where she still is and now sitting alongside in Port Elizabeth ready for new ventures and still in great shape. Added by Ola Peter Tollefsen on 16 October 2015. I was drilling engineer on the P82 in 1985 when we worked for Petrobras in Brasil. Then we moved her to the gulf of mexico. Could you please send or post some recent photos. Thanks Added by Philip Gosse on 21 October 2015. The West Venture was a 5 legged rig but not a pentagone design. She was possibly the first Norwegian semi. Was on the (misad)venture and the Petrolia. Am now enjoying retirement Added by Graham Rosie on 24 August 2016. What was the light weight of the P 82 Added by John Boyle on 03 October 2016. I was mud engineer on the Medusa drilling offshore France off Biscarosse for Elf as far as I remember during summer 1976. Added by JF Mazet on 23 November 2016.Our History A Legacy of Bold Leadership For generations Transocean and its legacy companies have led the offshore drilling industry with the most innovative and sophisticated technology, and the people that put it to record-setting use. From the first mobile jackup rig and the first drillship, both in the 1950s, to the 2016 drillships that incorporate our designed and patented Active Power Compensationreg hybrid system, were are still pushing the curve. Transocean traces its roots to onshore drilling operations, where T. S. Stoney Stoneman began his career as a draftsman and then a landman before joining the Danciger Oil amp Refining Company of Fort Worth, Texas in 1926. Mr. Stoneman bought the companys first drilling rig, paying for it with a personal check and putting it on his expense report. He would later play key leadership roles in pioneering offshore drilling with The Offshore Company. While the first tentative steps to developing the marine drilling industry were being taken in the 1930s, drilling engineers were advancing onshore drilling methods and equipment. While Dancigers T. S. Stoneman, shown in the photo above, continued his successful land career in the United States, Raymond Godet, an engineer who would later be a leader in another legacy company, Forex, was busy in France. Mr. Godet bought a German drilling rig in Paris and hooked it up to a boiler from a steam engine, enabling the rig to drill land wells at Saint Marcet. Several legacy Transocean entities emerged in the 1940s when the following companies were formed. 1942 - Forex was established in France 1946 Santa Fe Drilling Company was established. Joe Robinson, a Union Oil Company drilling superintendent, and 61 drilling department employees put up 250,000 of their own money and borrowed 600,000 to buy the business from Union Oil. Santa Fe began drilling wells onshore in California in 1947. In less than two years, the loan was paid in full. The CUSS group was formed. This consortium of Continental Oil Company, Union Oil Company of California, Superior Oil Company and Shell Oil Company established the feasibility of drilling offshore. The CUSS group later evolved into Global Marine. 1947 - Southeastern Drilling Company (Sedco) began operations. Led by Bill Clements, who would one day become a two-term Texas governor, Sedco began operations with two diesel-powered land rigs. 1950sAn important decade of innovation including the introduction of the worlds first mobile jackup drilling rig and the first drillship ushered in new operations. 1950 - Southern Production Co. a subsidiary of Southern National Gas, purchased Danciger and later began work to form The Offshore Company. 1953 - The Offshore Company was created to design and build Rig 51 (shown in photo), the worlds first mobile jackup drilling rig. 1954 - The Offshore Company launched Rig 51 . A new pneumatic jacking system raised the units legs at one drilling location so that the rig could be moved to the next where the legs were lowered to the seafloor. At that point, the rigs deck was elevated above the sea surface. 1955 - Sedco began operations with two, shallow-water semisubmersible barges in South Texas and built Rig 21 . the first post-type swamp barge. 1956 Global Marine Drilling Company commissioned the CUSS I, the first drillship. This rig pioneered early versions of deepwater drilling methods and technology used by todayrsquos offshore drilling fleet. Santa Fe entered the offshore drilling business with a contract in Trinidad using a land rig adapted to a jackup barge and provided crews for a drillship offshore California. 1959 ndash Global Marine obtained its first multi-well drilling contract. Its crews drilled the first subsea production wells, which were completed with subsea trees and flow lines to the shore from Texacorsquos ldquoJaderdquo lease in about 300 feet of water offshore Santa Barbara, California. 1960sOil and gas discoveries continued to drive growing demand for offshore drilling services during the 1960s, requiring extensive capital investments for new rigs and equipment. 1960 - Santa Fe became a public company with shares sold through the OTC Market. It expanded drilling operations from the U. S. to Australia and the Pacific. 1962 - Glomar II (shown in photo) began operations as the first ship-shaped barge rig constructed as a newbuild unit. She was also the first self-propelled drillship to drill in Alaskas Cook Inlet and was later used in the Pacific in studies to evaluate mining of manganese nodules as part of the Deep Ocean Mining Project. The Cuss-class drillships names were changed this year from Cuss to Glomar. Neptune Offshore was founded with capital from Forex and Languedocienne-Forenco. 1963 - Santa Fe became listed on the New York Stock Exchange. The worlds first turret-moored drillship, Discoverer I . began operations. The Offshore Company acquired International Drilling Co. Ltd. of London, marking the beginning of operations in the United Kingdom. 1964 - Mr. Cap, a LeTourneau jackup rig charted by Global Marine, became the first rig to drill offshore The Netherlands in the North Sea. Global Marine placed the first public offerings of debenture and common stock as a Delaware company, providing it independence from Union Oil. 1965 - The Offshore Companyrsquos Hustler entered service as the first movable cantilevered drilling rig on a jackup barge. 1966 - Orion, became the first jackup designed for year-round operations in the North Sea. 1968 - Santa Fe was renamed Santa Fe International Corporation and purchased its first jackup rig. The Glomar Challenger began collecting seabed sediment cores around the world, a role that extended into 1983. Data collected allowed major advances in the theories of plate tectonics and continental drift. Schlumberger acquired a majority interest in Forex. 1969 - Offshore Mercury, began operations as the first self-propelled jackup. Pentagone 81 was commissioned as the first semisubmersible rig built by Neptune of Forex, the French Petroleum Institute and the Hydrocarbon Support fund. 1970sDuring this decade, Transocean legacy companies continued to pioneer dynamic positioning (DP) and other marine technology, enabling rigs to move between wells and stay on drilling locations using thrusters. 1971 - The Sedco 445 became the first modern self-propelled drillship. The rig later was called the Deepwater Navigator . 1973 - Global Marine designed and built the Hughes Glomar Explorer (shown in photo). The unit was contracted to the CIA for a secret mission, reported in the news media to be the recovery of a sunken Soviet submarine. It was retrofitted later as the Glomar Explorer and ultimately as the ultra-deepwater drillship GSF Explorer . 1977 - The Glomar Pacific drillship was placed into service, utilizing even more advanced DP technology along with the most up-to-date naval architecture and marine engineering. 1979 - The first DP semisubmersible, Sedco 709 . made its debut. 1980sInnovative drilling technology during this period led to new operations in offshore frontier areas, while mergers and acquisitions integrated some of the most experienced offshore drilling teams in the business. 1981 - The Kuwait Petroleum Corporation (KPC) acquired Santa Fe. 1982 - The Offshore Company became Sonat Offshore Drilling Inc. 1984 - Schlumberger purchased Sedco. 1985 - Sedco and Forex Neptune were combined into the Sedco Forex drilling division of Schlumberger. The worldrsquos initial fourth-generation semisubmersible rig, Polar Pioneer (shown in photo), made its debut in Norway. 1986 ndash The Transocean Arctic in Norway became the first rig to drill year-round in the Barents Sea. 1987 - Santa Fe purchased the first Monarch-Class heavy-duty, harsh-environment jackup, the Monarch . Sonat Offshore Drilling, Inc. acquired Dixilyn-Field (a PanHandle Eastern Company.) 1990sTransoceans legacy companies achieved milestones that included the introduction of the latest generations of drilling rigs, a major safety achievement and integration through various transactions. 1993 - In May, Sonat, Inc. spun-off Sonat Offshore Drilling Inc. at which time Sonat Offshore Drilling Inc. (RIG) became its own entity and began trading on the New York Stock Exchange. 1996 - In September, Sonat Offshore Deepwater Drilling Inc. acquired Transocean ASA. At this time the company name was changed to Transocean Offshore Deepwater Drilling Inc. and the logo was changed. In December, Falcon Drilling Company became a publicly-traded company. Santa Fe celebrated its 50th anniversary. The Transocean Leader became the worldrsquos first fourth-generation semisubmersible capable of year-round operations west of the Shetland Islands in more than 4,000 feet of water. 1997 - In June, KPC divested 40 million Santa Fe shares and Santa Fe began trading on the New York Stock Exchange under the symbol SDC. In December, Reading amp Bates and Falcon Drilling merged to become RampB Falcon Drilling. 1998 - In December, RampB Falcon acquired Cliffs Drilling Company. From March 1998 to February 1999, Global Marinersquos entire nine-rig Gulf of Mexico jackup fleet recorded zero lost-time accidents, setting an industry first, reflecting the companyrsquos ongoing commitment to safety. 1999 - The Discoverer Enterprise (shown in photo) became the first ultra-deepwater, dual-activity drillship, the first of many rigs worldwide that today utilize Transoceanrsquos patented dual-activity technology. Schlumberger spun off Sedco Forex, which merged with Transocean Offshore Inc. to become the worldrsquos largest offshore drilling contractor: Transocean Sedco Forex. 2000sThree of the largest mergers in the companys history occurred in the 2000s. The companys ultra-deepwater and harsh environment floaters also made their mark with a string of world records. 2001 - Transocean Sedco Forex Inc. and RampB Falcon Corporation combined to form the worlds largest offshore drilling contractor. 2001 - Global Marine and Santa Fe International merged to become GlobalSantaFe Corporation, the second largest drilling contractor. 2007 - Transocean and GlobalSantaFe merged as the worlds largest offshore drilling contractor. In addition, the companys ultra-deepwater drilling rigs made their mark in the 2000s with a string of world records, including: 2001 - Discoverer Spirit ndash 7,209 feet of water, subsea completion record. Deepwater Expedition ndash 9,144 feet, water depth record. Deepwater Millennium ndash 9,200 feet, water depth record. Discoverer Spirit ndash 9,687 feet, water depth record. Discoverer Spirit ndash 9,727 feet, water depth record. 2003 - Deepwater Nautilus ndash 7,570 feet of water, subsea completion record. Polar Pioneer ndash 23,000 feet horizontal well record. Discoverer Deep Seas (shown in photo) ndash 10,011 feet, water depth. 2004 - Deepwater Nautilus ndash 8,951 feet, water depth, record for a moored rig. 2005 - Deepwater Nautilus ndash 32,613 feet, true vertical depth, deepest offshore oil and gas well record. Deepwater Spirit ndash 34,189 feet, measured depth, deepest offshore oil and gas well record. 2006 - Deepwater Millennium ndash 9,000 feet of water, subsea completion record. 2009 - Deepwater Horizon ndash 35,050 feet, vertical depth record and 35,055 feet, measured depth, deepest offshore oil and gas well record. 2010sDuring the current decade, Transocean has continued to set world deepwater drilling records while upgrading our high-specification fleet. 2010 - A reminder of the over-arching importance of safety: the Macondo tragedy brought the loss of 11 crewmembers on the Deepwater Horizon on April 20 in the U. S. Gulf of Mexico. We will never forget our lost colleagues. 2011 - The Dhirubhai Deepwater KG2 set the world water-depth record at 10,194 feet of water (3,107 meters) while working for Reliance in India. In October, Transocean acquired Aker Drilling ASA 2012 - Transocean announced plans to construct four, high-specification, ultra-deepwater drillships, backed by drilling contracts for the four rigs, each with a 10-year term. The 40 rig years represented the largest contracted period signed at one time in the history of the industry. The new drillships, two of which began operations in 2016, provide the most advanced offshore drilling technology available. The company closed on the sale of 38 shallow-water drilling rigs to Shelf Drilling Holdings Ltd. further repositioning the company as a more focused operator of high-specification drilling rigs. 2013 - In July, India was the scene of another world record as the Dhirubhai Deepwater KG1 ultra-deepwater drillship (shown in photo) set the world water-depth record at 10,411 feet (3,174 meters) off the East Coast of the country while working for ONGC. That mark surpassed the prior record of 10,385 feet (3,165 meters) of water also achieved by the KG1 in February 2013.